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在收入方面，塔塔汽车(Tata Motors)引领了四轮车市场的增长合并销售上升6个月同比增长约37%截至9月的第n个月(上半年)。

汽车公司以强劲的势头开启了本财政年度，其中大多数公司报告了6个月收入和利润的两位数增长 9月结束。

虽然增长是基于董事会的，但四轮车制造商的收入增长速度快于两轮车制造商。这是由于乘用车和商用车领域的强劲需求以及电动汽车领域的强劲牵引力推动了销量的强劲增长。

然而，由于投入成本压力的缓解，该行业的利润增长强劲。

在收入方面，塔塔汽车(Tata Motors)引领了四轮车领域的增长，截至9月(上半年)的六个月里，其综合销售额同比增长约37%。

马鲁蒂铃木上半年的收入同比增长23%，而马恒达的收入同比增长19%。

在两轮车领域，TVS Motor Co .和Bajaj Auto都报告了16%的营收增长，而Hero Motor corp .由于销量疲软，仅增长了4%。

包括两轮车和四轮车的摩托摩托收入增长了17%。

利润增长强劲，Maruti Suzuki和Ashok Leyland的利润同比增长了一倍以上。

TVS Motor, Bajaj Auto, Hero Motor corp, M&M和Eicher Motors报告上半年利润增长30-79%。

与此同时，塔塔汽车上半年实现盈利696.7亿卢比，而去年同期为亏损595.1亿卢比。

H2的轨迹

强劲的销量增长、更好的经营杠杆效益和健康的盈利能力推动了汽车公司，尤其是四轮车制造商的业绩。

同样令人震惊的是，对于节日期间订单强劲的四轮车制造商来说，H2已经开始良好。

此外，半导体供应的减少也缩短了高需求乘用车的等待时间。

“考虑到这一点，我们预计H2FY24的销量将增长4-5%，这将主要受到suv需求的推动，从而实现更好的实现和收入增长。大宗商品价格的放缓将有助于提高公司的运营效率和盈利能力，”Religare Broking的基本面分析师Akshay Tiwari告诉ETMarkets。

与四轮车制造商类似，两轮车公司已经看到了向中高端类别的显著转变，而75-125cc范围内的入门级摩托车的需求一直低迷。

随着消费者对125+cc类别的偏好，公司推出了新产品来吸引消费者，从而实现了销量的增长。

“未来，收入水平的提高和对高端产品的需求将推动销量、收入和实现的增长，”Tiwari说。

莱特研究公司(Wright Research)的索纳姆•斯里瓦斯塔瓦(Sonam Srivastava)认为，两轮车市场的前景仍然喜忧参半。她指出，由于收入水平提高，农村需求强劲，但燃料通胀在一定程度上抑制了城市需求。

此外，由于环境问题和政府的激励措施，电动汽车正在获得牵引力，这可能会影响对传统两轮车的需求。

“总的来说，虽然农村需求提供了一个稳定的基础，但两轮车的整体市场动态正在演变，这使得前景谨慎乐观，但不确定，”莱特研究公司的小案例经理兼创始人斯里瓦斯塔瓦告诉ETMarkets。

股票和

虽然四轮车的整体需求和盈利表现好于两轮车，但就股市而言，它们的整体表现都很好。

到目前为止，在24财年，以塔塔汽车为首的所有汽车公司都实现了高达60%以上的两位数回报率。

但如果你在寻找行业宠儿，杰富瑞印度(Jefferies India)选择了塔塔汽车(Tata Motors)、艾彻(Eicher)和TVS汽车(TVS Motor)作为首选。

英国子公司捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的业绩正在好转，加上乘用车和电动汽车专营权的改善，以及印度强劲的卡车升级周期，使塔塔汽车(Tata Motors)成为杰富瑞投资的一个好选择。穆迪对该股的评级为“买入”，目标价为800卢比。

TVS Motor凭借其具有吸引力的产品主张，在摩托车、摩托车、出口等领域获得了显著的市场份额。此外，杰富瑞表示，该公司还设法提高了盈利能力，缩小了与同行的差距。

尽管其估值为1年预期市盈率的29倍，高于10年平均水平的25倍，但杰富瑞认为，考虑到强劲的盈利增长前景和不断改善的特许经营，这是合理的。

至于Religare经纪公司，该公司更看好四轮车制造商，并看好马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)、M&M和阿肖克利兰(Ashok Leyland)。

对于斯里瓦斯塔瓦来说，马鲁蒂铃木、巴贾吉汽车和艾彻汽车仍然是她的首选。

(数据输入:Ritesh Presswala)

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