对许多联邦调查局的人来说，2023年的假日季将不再像《小鬼当家》(Home Alone)那样——除了一个人以外，全家人都在遥远的地方度过一个有趣的假期——而更像《圣诞颂歌》(a Christmas Carol)，从狄更斯笔下的世界中短暂而勉强地放一天假，几乎没有足够的时间清空你的袜子。

事实上，在接受调查的联邦、地方和州各级政府工作人员中，超过四分之一的人报告说，他们在过去一年里甚至没有休过一次假。

鹰山咨询公司(Eagle Hill consulting)几天前公布的调查结果显示，公共部门员工中有很大一部分工作过度。或者，至少，缺少停机时间。这项调查背后的研究人员表示，这会导致倦怠。

Eagle Hill总裁兼首席执行官Melissa Jezior告诉Government Executive:“员工倦怠是公共和私营部门的一个大问题。”“当员工精疲力竭时，他们就无法以最高水平工作。”

她补充说:“从消防员到护士再到空中交通管制员，精疲力竭对许多政府公共安全工作人员及其社区来说都是危险的。”《纽约时报》最近对美国联邦航空局空中交通管制人员的疲劳和相关问题进行了调查，证实了这一点。

有40%的公共部门员工表示，“他们不愿意休一个完全不插电的假期的最大原因之一，是他们给自己施加了压力，让自己保持在工作的首位，”耶齐尔说。约四分之一的员工表示，人员短缺是取消休假的另一个因素。近五分之一的人表示，来自经理的压力是他们休假的“障碍”。

该调查将部分数据按年龄和收入分组进行了分析，结果显示，低收入员工更有可能没有至少休过一次假(在调查样本中，中等收入者的比例为39%，而所有收入者的比例为26%)。

“政府领导人必须了解倦怠的程度和原因，并创造一种‘休息’的文化，”杰齐尔指出。“这意味着(管理层应该)鼓励员工抽出时间——不插电的时间——这样他们就可以休息和充电。领导者也需要通过休息来树立榜样。”

说了这么多，就年终假期而言，还有其他因素阻止公共部门雇员享受他们理论上有权享受的停工时间。

“在‘传统’假期休假对公共部门来说确实是一项挑战，”Jezior说，并列出了一份休假受损的公务员名单，其中以联邦政府官员排名第一。“例如，对于空中交通管制员来说，寒假是一年中最繁忙的时期之一。而对于公共安全官员来说，暑假期间往往是处理人群、天气和交通问题的繁忙时间。”

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