一位政治研究人员表示，超低排放区(Ulez)的辩论可能是保守党在乌克斯布里奇和南瑞斯利普补选中获胜的一个重要因素。

伦敦经济学院政府学系的托尼·特拉弗斯教授说，史蒂夫·塔克韦尔以495票的优势获胜的结果，可能并不代表全国的投票趋势，因为这是一个地方问题。

该选区的新议员在胜选演讲中表示，正是伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)的“破坏性和代价高昂的Ulez政策”让工党输掉了选举。

在其他地方，保守党未能保住塞尔比和安斯蒂，萨默顿和弗罗姆，分别输给了工党和自由民主党。

特拉弗斯教授在谈到鲍里斯·约翰逊的老选区时说:“似乎有大约10个百分点的选票没有因为乌列斯而改变。

“塞尔比、安斯蒂、萨默顿和弗罗姆的结果更多地告诉我们英国政治的未来，因为乌列兹只是伦敦外围的一个问题。”

我们都想呼吸干净的空气，但我们不必通过打别人的口袋来做到这一点

他说，尽管集中了竞选活动，但未能赢得这个席位的工党，将在明年大选之前“长期而艰难地”考虑乌列兹的政策，届时他们将努力在伦敦以外的其他行政区赢得席位。

特拉弗斯教授表示:“低估汽车的力量——以及汽车的使用和汽车带来的自由，以及汽车作为选票推动者的作用——的政客们，将面临危险。”

改革英国伦敦市长候选人霍华德·考克斯(Howard Cox)表示，空气污染问题被夸大了，并将乌列斯和其他交通减少计划描述为“抢钱”。他的竞选活动得到了“反对乌列斯扩建行动”(Action Against Ulez Extension)组织的支持。

政府卫生官员称空气污染是“对公众健康最大的环境风险”，并估计有毒烟雾每年导致2.8万至3.6万人死亡，2017年至2025年期间，NHS的成本为16亿英镑。

考克斯说，像Ulez这样的“倒退”计划对最贫穷的人打击最大，如果他明年成为市长，他将在伦敦所有地区废除Ulez。

他说:“我们都想呼吸干净的空气，但我们不必通过打别人的口袋来实现。

“这损害了伦敦的GDP，损害了人们的利益，加剧了生活成本危机。我们需要做的是明智地激励人们转向更清洁的燃料，而不是惩罚他们。”

一位与汗先生关系密切的消息人士表示:“对工党来说，赢得乌克斯布里奇和南瑞斯利普一直是一场斗争。

“工党已经50年没有赢得这个席位了，托尼·布莱尔甚至在1997年的压倒性胜利中也没有赢得这个席位。

“萨迪克一直很清楚，扩大乌列兹区是一个非常艰难的决定，但为了拯救年轻和脆弱的伦敦人的生命，这是必要的。

“有毒空气污染损害伦敦人健康的问题太大了，不容忽视，扩建将使500多万伦敦人呼吸到更清洁的空气。”

气候慈善机构Possible的联合主管利奥·穆雷说:“大多数伦敦人支持乌列斯，而伦敦外围的人想要更清洁的空气。

“今天的结果提醒我们，清洁空气政策必须对每个人都公平，有充分的资金支持报废计划，并投资于廉价、可靠的公共交通。”

“我们不能让基本的公共卫生政策变成一个政治足球。无论哪届政府，他们都必须支持市长和议会清理我们的有毒空气。

“一旦我们解决了这个问题，没有人会想回到过去的样子。”