芝加哥郊区已经开始打击从南部边境来的移民巴士，几乎没有协调，面临着越境人数增加的后果，这是一年多来第一次直接送到他们家门口。

几天来，芝加哥以外的几个城市首当其冲地受到德克萨斯州共和党州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)坚定不移地将移民跨越州界的做法的影响。在芝加哥市加强了公交车到达时间和地点的限制后，公交车开始抵达芝加哥郊外。其他十几个郊区现在正以芝加哥的规定为蓝本，这样移民就不会不经通知就来了。

自去年12月中旬以来，欣斯代尔已经接收了12辆公交车，成为最新一批接收公交车的城市之一。该村的村委会周二通过了一项法令，以解决在他们的火车站或附近不定期下车的问题。

欣斯代尔村的村长托马斯·考利说:“随着天气变得非常寒冷，在欣斯代尔不通知的情况下，移民们的到来危及了他们的生命。”

芝加哥其他几个郊区的管理委员会周二也采取了类似的行动。在莱克县、沃基根县、北芝加哥、海伍德县和格雷斯莱克县，包括莱克县和库克县的部分地区在内的布法罗格罗夫县，都批准了管理不定期公交车的条例。最近几周，其他许多郊区也批准了类似的措施。

[阅读论坛报最新的移民故事]

根据杜佩奇县国土安全和应急管理办公室提供的数据，自12月中旬以来，已有70多辆载有近3000名寻求庇护者的公共汽车在从德克萨斯州前往芝加哥的途中停在杜佩奇县火车站。

“我们的目标仍然是为这些远道而来的新移民提供一个安全、顺利的过渡。我收到的报告显示，这些乘客都很平静地离开了公共汽车，穿过了火车站，没有造成任何事故，”县委员会主席黛博拉·康罗伊在新闻发布会上说。

这些条例要求加强协调，以避免将移民留在外面，暴露在寒冷中，没有食物和水。

考利将这次意外的巴士抵达归咎于芝加哥“限制移民流动”的法令。

芝加哥规定，送车时间为工作日的上午8点至下午5点半。在批准的时间和地点以外卸载乘客的公共汽车将面临“扣押和扣押”，以及3000美元的罚款。

当局表示，公交车司机已经给了移民去城市的火车票，但地铁警察没有收到事先通知。

地铁发言人迈克尔·吉利斯在一份声明中说:“他们只是不知道事故会在何时何地发生。”

迄今为止，阿博特已经两次在没有事先通知的情况下，用包机将移民送往芝加哥。周日下午，一架来自圣安东尼奥的波音777飞机载着350多名移民降落在罗克福德国际机场，这里距离芝加哥西环线入境装货区84英里。然后，移民们被用公共汽车从罗克福德送往芝加哥。

【随着南部和西南郊区移民的意外减少，条例和行政命令发生变化】

考利说，公交车已经停止到达其他已经通过法令的城市，他希望欣斯代尔也能这样做。

参加会议的居民表达了失望和对公共安全的担忧。一些人要求完全禁止移民。

64岁的欣斯代尔居民利兹·麦克罗伊(Liz McCloy)称赞当地警方对移民混乱到来的反应。她说，她每天早上都乘坐这列火车，一个多星期以来，移民们一直乘坐这列火车。

“今天早上7点，我和一位先生和他8岁的孩子在一起，他非常担心她会感染一种疾病，可能是某个移民——或者非法移民，不管你怎么称呼它——带来的，”麦克罗伊告诉村委会。

在欣斯代尔住了8年的米歇尔·普塔克(Michelle Ptak)说，她看到两名移民戴着脚踝监视器，这让她很担心。

“我想知道那两个人是谁，”她说。

移民和海关执法局有时使用脚镣作为当局监督等待移民法庭诉讼的个人的一种方式。根据国家移民论坛的说法，它们是一种限制较少、更人道的拘留形式。

欣斯代尔的法令全票通过。它要求提前五天通知并完成一份申请，其中一项要求是在一车移民下车之前解释如何照顾他们。违反该条例的公共汽车将面临扣押和扣押，以及750美元的罚款。

其他条例看起来也差不多。他们要求巴士公司在到达日期之前向市政当局申请许可证，并概述巴士到达的日期和时间。一些市政当局还要求提供公共汽车上乘客的名单。不遵守条例将被处以不同数额的罚款。

[在“非保护区”的格兰迪县，I-55号公路上的标志警告移民巴士继续行驶]

圆湖公园马诺家庭资源中心的执行主任奥尔蒂斯说，对公交车的规定确实确保了移民的安全和保障，但她也担心，这些规定可能会导致公交车公司鲁莽行事。

“这是一件好事，但我认为它就像一把双刃剑，”她说。“(公交车司机)会想，‘如果所有这些城市都通过了这些法令，为什么我们不能越过州界，把它们放在任何地方，比如州的南部?’”

布法罗格罗夫的通讯协调员蒂姆·基尔辛宁卡斯(Tim Kirsininkas)表示，布法罗格罗夫今年没有接收移民，但由于“考虑到潜在乘客的健康和安全”，周二晚上通过了一项法令。

他说:“这项条例不会对乘客造成任何负担，而是要求巴士营办商和车主作出人道关怀和适当协调的计划。”与许多其他社区不同，(布法罗格罗夫)的火车站对芝加哥的服务非常有限，只在工作日的白天早些时候运行，”基尔辛宁卡斯在《论坛报》的一份声明中说。

周二晚上，jolieet还通过了一项法令，但没有接收移民。市长办公室的一名发言人表示，他们之所以通过规定，是因为他们担心移民会穿着人字拖和t恤抵达，对芝加哥的寒冷天气完全没有准备。

根据约利埃特市长特里·达西(Terry D 'Arcy)的一份声明，市议会颁布了这项法令，“要求不定期城际巴士的运营商在上下车前至少提前5个工作日获得批准。”其他要求还包括乘客名单和背景调查。

达西说:“jolieet领导人通过这项法案是为了与该地区的其他城市保持一致，并更新我们的条例，以积极主动的方式解决这个问题。”

在民主党市长埃里克·亚当斯采取措施阻止公共汽车的混乱到来后，移民也同样涌入纽约郊区。当地的市长和社区感受到了压力，并表示他们没有资源来应对。

60岁的尼克·斯科纳在周二的欣斯代尔会议后告诉《论坛报》，他想帮忙，但认为村里的设备很差。斯科娜在欣斯代尔住了30多年，有10个孩子，年龄在15到32岁之间。

“我能感受到他们的痛苦。这些人带着孩子进来，无处可去。”“你想帮助他们，但你只是不知道该怎么做。”

位于欣斯代尔芝加哥大街19号的纪念大楼门前装饰着圣诞花环。

“我讨厌他们说移民。他们是非法移民!一名妇女对聚集在外面的人群说。

自2022年8月以来，已有超过29,000名移民乘坐630辆公共汽车来到芝加哥。截至1月3日，芝加哥共有14681名移民住在27个城市运营的避难所。

出版: 2024年1月3日下午12:19